Stampo per casco da moto

Stampo per casco da moto

È necessario utilizzare una grande saracinesca con un canale di flusso principale centrale, che ha tre tipi: canale freddo esterno, canale freddo interno e canale semi-caldo (ce ne sono anche alcuni che utilizzano saracinesche laterali, che causeranno inclusioni d'acqua)
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Descrizione
Punti speciali per la progettazione dello stampo del casco

 

1. È necessario utilizzare una grande paratoia con un canale di flusso principale centrale, che ha tre tipi: canale freddo esterno, canale freddo interno e canale semi-caldo (ce ne sono anche alcuni che utilizzano paratoie laterali, che causeranno inclusioni d'acqua);
2. La cavità e il nucleo dello stampo dovrebbero preferibilmente adottare il nuovo concetto di progettazione della struttura convessa-concava, che è migliore per lo stampaggio a iniezione;

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3. Lo stampo deve adottare un metodo di scarico a circonferenza completa, in modo che l'effetto di scarico dello stampo sia buono, la resistenza allo stampaggio a iniezione sia piccola e la qualità dell'aspetto della calotta del casco stampata a iniezione sia buona;
4. Lo stampo deve essere circondato da perni di posizionamento esterni e la cavità e il nucleo dello stampo devono avere strutture di posizionamento interne per garantire uno spessore di parete irregolare e la stabilità delle parti in plastica a causa dell'usura dei pilastri di guida durante lo stampaggio a iniezione a lungo termine, impedendo l'incollaggio successivo. Ci saranno sbavature (bave) attorno alle parti per garantire la coerenza della qualità del prodotto;

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5. I canali dell'acqua dello stampo devono seguire la forma il più possibile e devono esserci quanti più canali dell'acqua possibile. Poiché le parti in plastica sono relativamente spesse, l'effetto di raffreddamento deve essere rafforzato. Il nucleo dello stampo può essere intarsiato con bronzo al berillio per migliorare l'efficienza dello stampaggio a iniezione (output);

6. Il metodo di sformatura dipende dalla struttura del casco. Sarà sufficiente uno stampo semplice a due piastre per la calotta del casco, mentre una calotta del casco con una struttura complessa richiede una struttura di trazione laterale del nucleo.

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