Metodo di ispezione per difetti nelle parti stampate automobilistiche
Le parti stampate sono ampiamente utilizzate, ad esempio nell'industria elettronica, nell'industria dei macchinari, nell'industria del mobile, nell'industria automobilistica, ecc.! Come vengono rilevati i difetti nelle parti stampate utilizzate nell'industria automobilistica? Condividiamo con te.
1. Rottura
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: crepe che possono essere notate da utenti inesperti. Le parti stampate con tali difetti non sono accettabili per gli utenti. Le parti stampate devono essere congelate immediatamente dopo la scoperta.
Difetti di classe B: sottili crepe visibili e identificabili. Parti stampate con tali difetti non sono accettabili nelle aree Ⅰ e Ⅱ. Altre aree possono essere riparate mediante saldatura, ma le parti riparate non vengono facilmente notate dai clienti e devono soddisfare gli standard di riparazione delle parti stampate.
Difetti di classe C: difetti ambigui che vengono confermati dopo un'attenta ispezione. I pezzi stampati con tali difetti vengono riparati mediante saldatura all'interno della zona II, zona III e zona IV, ma le parti riparate non sono facilmente reperibili dai clienti e devono soddisfare gli standard di riparazione dei pezzi stampati.
2. Ceppo, grana grossa e graffi nascosti
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: tensione, grana grossolana e graffi nascosti che possono essere notati dagli utenti senza formazione. Le timbrature con tali difetti sono inaccettabili per gli utenti e devono essere congelate immediatamente dopo la scoperta.
Difetti di classe B: deformazioni minori visibili e identificabili, grana grossolana e graffi nascosti. Stampi con tali difetti sono accettabili nella zona IV.
Difetti di classe C: lievi deformazioni, grana grossa e graffi nascosti. Stampi con tali difetti sono accettabili nelle zone III e IV.
3. Depressione
Metodo di ispezione: ispezione visiva, macinazione con pietra oleosa, tatto, oliatura Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: difetti che non possono essere accettati dagli utenti. Anche gli utenti senza formazione possono notarli. Una volta rilevate tali depressioni, le parti stampate devono essere immediatamente congelate. In nessuna area è consentita l'esistenza di parti stampate con depressioni di Classe A.
Difetti di classe B: è un difetto spiacevole. È una depressione tangibile che può essere toccata e vista sulla superficie esterna delle parti stampate. Tali depressioni non sono ammesse sulla superficie esterna delle parti stampate nelle zone I e II.
Difetti di classe C: difetti che devono essere corretti. La maggior parte di queste depressioni si trovano in situazioni ambigue e possono essere viste solo dopo la macinazione della pietra da olio. Sono accettabili parti stampate con tali depressioni.
4. Onde
Metodi di ispezione: ispezione visiva, macinazione con pietra oleosa, tatto, oliatura Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: questo tipo di onda può essere notato da utenti inesperti nelle aree Ⅰ e Ⅱ delle parti stampate e gli utenti non possono accettarlo. Dopo la scoperta, le parti stampate devono essere immediatamente congelate.
Difetti di classe B: questo tipo di onda è un difetto spiacevole. Le onde visibili e visibili nelle zone Ⅰ e Ⅱ delle parti stampate devono essere riparate.
Difetti di classe C: è un difetto che deve essere corretto. La maggior parte di queste onde si trovano in una situazione ambigua e possono essere viste solo dopo la macinazione della pietra oleosa. Sono accettabili timbratura con questo tipo di onda.
5. Flange e rifiniture irregolari e mancanti
Metodo di ispezione: ispezione visiva, tocco Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: sono inaccettabili eventuali flange e rifiniture irregolari e mancanti delle coperture interne ed esterne che influiscono sulla qualità dei sottosquadri e sovrapposizioni di saldatura irregolari e mancanti, compromettendo così la qualità della saldatura. Le timbrature devono essere congelate immediatamente dopo la scoperta.
Difetti di classe B: flange e rifiniture irregolari e mancanti che sono visibili e che si può determinare non abbiano alcun effetto su sottosquadri, sovrapposizioni di saldatura e qualità della saldatura. Le timbrature con tali difetti sono accettabili nelle Zone III e IV all'interno della Zona II.
Difetti di classe C: leggere irregolarità, flange e rifiniture mancanti non hanno alcun effetto sulla qualità dei sottosquadri e delle sovrapposizioni e gli stampaggi con tali difetti sono accettabili.
6. Bave: (spigoli taglienti, fori di punzonatura)
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: grandi bave che compromettono gravemente l'adattamento dei bordi saldati e dei fori di punzonatura per il posizionamento e l'assemblaggio delle parti stampate e sono soggetti a lesioni personali. Le parti stampate con questo difetto non possono esistere e devono essere riparate.
Difetti di classe B: bave medie che incidono leggermente sulla vestibilità dei bordi saldati e dei fori di punzonatura per il posizionamento e l'assemblaggio delle parti stampate. Nelle zone I e II non possono esistere pezzi stampati con questo difetto.
Difetti di classe C: bave più piccole. È consentita l'esistenza di parti stampate con questo difetto senza compromettere la qualità del veicolo.
7. Tiramenti e graffi
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: strappi e graffi che compromettono gravemente la qualità della superficie e potenzialmente causano la punzonatura delle parti stampate. Non è consentita l'esistenza di parti stampate con questo difetto.
Difetti di classe B: sbavature e graffi visibili e identificabili. Nella Zona IV è consentita l'esistenza di stampi con tali difetti.
Difetti di classe C: leggere sbavature e graffi possono provocare punzonature. È consentita l'esistenza di stampi con tali difetti nelle zone III e IV.
8. Ritorno elastico
Metodo di ispezione: Posizionamento sul dispositivo di ispezione per l'ispezione Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: ritorno elastico che provoca gravi accoppiamenti dimensionali e deformazioni delle saldature tra gli stampati. Tali timbri difettosi non possono esistere.
Difetti di classe B: ampie tolleranze dimensionali, ritorno elastico che influisce sulla corrispondenza dimensionale e deformazione della saldatura tra gli stampaggi. Tali timbrature difettose possono esistere nelle zone III e IV.
Difetti di classe C: tolleranze dimensionali ridotte, ritorno elastico che ha un leggero impatto sull'adattamento dimensionale e deformazione della saldatura tra gli stampaggi. Tali timbrature difettose possono esistere nelle zone I, II, III e IV.
9. Punzonatura mancata
Metodo di ispezione: ispezione visiva e conteggio dei segni con marcatori idrosolubili
Criteri di valutazione: La mancata punzonatura di qualsiasi foro sugli stampi automobilistici influenzerà il posizionamento e l'assemblaggio degli stampi ed è inaccettabile.
10. Rughe
Metodo di ispezione: Criteri di valutazione visiva:
Difetti di classe A: gravi grinze che causano la sovrapposizione dei materiali. Non sono ammesse timbrature con questo difetto.
Difetti di classe B: rughe visibili e tangibili. Tali difetti sono accettabili nella Zona IV
Difetti di classe C: Lievi e meno evidenti raggrinzimenti. Stampi con tali difetti sono accettabili nelle zone II, III e IV.
11. Vaie, cavità, rientranze
Metodi di ispezione: ispezione visiva, lucidatura con pietra d'olio, tatto, oliatura Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: alveoli concentrati e distribuiti su più di 2/3 dell'intera area. Dopo che tali difetti sono stati riscontrati nelle aree I e II, le parti stampate devono essere congelate immediatamente.
Difetti di classe B: buchi visibili e toccabili. Tali difetti non possono comparire nelle zone I e II.
Difetti di classe C: alveoli distribuiti separatamente sono visibili dopo la lucidatura. Nell'area I, la distanza tra i pozzi deve essere pari o superiore a 300 mm. Sono accettabili parti stampate con tali difetti.
12. Difetti di lucidatura, segni di lucidatura
Metodi di ispezione: ispezione visiva, lucidatura della pietra oleosa Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: lucidato, ben visibile sulla superficie esterna e immediatamente visibile a tutti i clienti. Una volta rilevati tali segni di stampaggio, le parti stampate devono essere congelate immediatamente
Difetti di classe B: visibili e toccabili, dimostrabili dopo molatura nella zona contesa. Tali difetti sono accettabili nelle aree III e IV. Difetti di classe C: visibili dopo macinazione con pietra ad olio. Sono accettabili parti stampate con tali difetti.
13. Difetti materiali
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: la resistenza del materiale non soddisfa i requisiti, tracce, sovrapposizioni, bucce d'arancia, strisce, superficie zincata allentata e desquamazione dello strato zincato lasciati dalle piastre di acciaio laminato. Una volta rilevati tali segni di stampaggio, le parti stampate devono essere congelate immediatamente.
Difetti di classe B: Difetti materiali come tracce evidenti, sovrapposizioni, bucce d'arancia, strisce, superficie zincata allentata e scrostatura dello strato zincato lasciata da piastre di acciaio laminato. Tali difetti sono accettabili nella Zona IV.
Difetti di classe C: difetti materiali come tracce ambigue, sovrapposizioni, bucce d'arancia, strisce, superficie zincata allentata e desquamazione dello strato zincato lasciata da piastre di acciaio laminato. Tali difetti sono accettabili nelle Zone III e IV.
14. Modello ad olio
Metodo di ispezione: lucidatura visiva con pietra oleosa
Criteri di valutazione: Non sono ammessi segni evidenti nelle Zone I e II dopo la lucidatura della pietra ad olio.
15. Dossi e depressioni
Metodi di ispezione: ispezione visiva, tatto, lucidatura con pietra ad olio Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: difetti che gli utenti non possono accettare e che possono notare anche gli utenti senza formazione. Dopo aver rilevato protuberanze e depressioni di Classe A, le parti stampate dell'automobile devono essere congelate immediatamente.
Difetti di classe B: è un difetto spiacevole. È una protuberanza o depressione tangibile che può essere toccata e vista sulla superficie esterna dello stampaggio. Questo tipo di difetto è accettabile nella Zona IV.
Difetti di classe C: è un difetto che deve essere corretto. La maggior parte di queste protuberanze e depressioni si trovano in una situazione ambigua e possono essere viste solo dopo la lucidatura della pietra oleosa. Questo tipo di difetto è accettabile nelle Zone II, III e IV.
16. Ruggine
Metodo di ispezione: ispezione visiva
Criteri di valutazione: Nessun grado di ruggine è ammesso sulle parti stampate delle automobili.
17. Segni di punzonatura
Metodo di ispezione: visivo Criteri di valutazione:
Difetti di classe A: segni di stampaggio inaccettabili per gli utenti e che possono essere notati da utenti inesperti. Le parti stampate devono essere congelate immediatamente dopo il rilevamento di tali segni.
Difetti di classe B: segni di stampaggio sgradevoli che possono essere percepiti e visti sulla superficie esterna delle parti stampate. Tali difetti non sono ammessi nelle zone I e II, ma sono accettabili nelle zone III e IV se non influiscono sulla qualità dell'intero veicolo.
Difetti di classe C: Segni di punzonatura rilevabili solo tramite molatura con pietra olearia. Le parti stampate di automobili con tali difetti sono accettabili se non influiscono sulla qualità dell'intero veicolo.
